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反光標(biāo)識(shí)對(duì)交通安全的巨大作用

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中國(guó)正在迅速成長(zhǎng)為全球最大、發(fā)展最快的汽車消費(fèi)市場(chǎng)，但同時(shí)，因交通事故造成的傷害事件也位居全球前列。尤其在夜間、黃昏或雨霧等低能見度條件下, 加之道路路面條件和照明條件相對(duì)較差, 更容易引發(fā)交通事故, 且損害后果嚴(yán)重。其中由于夜間行車視線不清、車速過(guò)快所導(dǎo)致的事故占據(jù)了相當(dāng)大的比例, 且夜間交通事故死亡比例較高, 多為惡性事故。

據(jù)研究統(tǒng)計(jì)，夜晚人眼能看到的物體數(shù)量?jī)H為白天的5%，因此提高夜間視認(rèn)性能對(duì)于交通安全來(lái)講有至關(guān)重要的作用。

早在1997-1999年期間，美國(guó)國(guó)家高速公路交通安全部（NHTSA）對(duì)反光標(biāo)識(shí)增強(qiáng)貨車可視性及減少車禍發(fā)生方面起到的作用進(jìn)行了評(píng)估。該份報(bào)告的數(shù)據(jù)是基于加利福尼亞高速公路巡邏隊(duì)和賓夕法尼亞州立警署在對(duì)10959個(gè)車禍案例的統(tǒng)計(jì)分析。

統(tǒng)計(jì)結(jié)果說(shuō)明反光標(biāo)識(shí)是非常有作用的，在黑暗的條件下可減少29%的車禍發(fā)生，可減少44%的人員傷亡，在黑暗無(wú)光的條件下可減少41%的車禍發(fā)生。根據(jù)NHTST的綜合評(píng)價(jià)系統(tǒng)報(bào)告的數(shù)據(jù)，在1999年，賓夕法尼亞州共發(fā)生20883起碰撞，8159人次受傷及508人死亡。如果所有貨車全部使用反光標(biāo)識(shí)，那么將減少7800起碰撞，可避免3100-5000人次身體傷害及挽回191-350條生命。如此驚人的數(shù)據(jù)印證了車身反光標(biāo)識(shí)對(duì)于交通安全起到的巨大作用。

近年來(lái)，3M公司也開展了一系列的研究，通過(guò)對(duì)幾千輛貨車的長(zhǎng)期事故跟蹤對(duì)比，數(shù)據(jù)表明：使用性能優(yōu)異的3M車身反光標(biāo)識(shí)與劣質(zhì)反光標(biāo)識(shí)相比，可減少48%的夜間交通事故，直接經(jīng)濟(jì)損失可減少85%以上。

隨著技術(shù)的發(fā)展和安全意識(shí)的提高，在事故責(zé)任認(rèn)定中，車身反光標(biāo)識(shí)的關(guān)注度正逐年提高，從最開始有無(wú)粘貼提升到現(xiàn)在粘貼規(guī)范與否，再到反光性能是否合格。被追尾車主因粘貼不規(guī)范或者反光標(biāo)識(shí)質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，在追尾事故中承擔(dān)責(zé)任的案例也更多的被曝光，并見諸網(wǎng)絡(luò)和各大報(bào)紙，類似事件的報(bào)道無(wú)疑對(duì)于提高車主的安全意識(shí)起到了積極的宣傳作用，但同時(shí)也給反光標(biāo)識(shí)檢測(cè)監(jiān)督管理相關(guān)部門提出了更高的要求。

因此，快速有效的提高反光標(biāo)識(shí)流通環(huán)節(jié)的監(jiān)管力度，將會(huì)使車身反光標(biāo)識(shí)對(duì)行車安全的保障作用落到實(shí)處。一方面執(zhí)法部門嚴(yán)格按照國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)行檢查，對(duì)不符合標(biāo)準(zhǔn)的車身反光標(biāo)識(shí)堅(jiān)決查處，對(duì)黃牛倒賣反光標(biāo)識(shí)的行為嚴(yán)厲打擊；另一方面提高全民的交通安全意識(shí)，特別是駕駛員和車主，讓他們認(rèn)識(shí)到粘貼車身反光標(biāo)識(shí)的意義不是為了貼而貼，而在于切實(shí)保障自身和他人的生命安全。

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